Läckande bälgar  – motorbåtsdrev

Bälgarna som sitter på drev kan gå sönder och då rinner vattnet in. De är nästan hopplösa att komma åt, även om du hoppar ner i vattnet. Och även om du hoppar i är det i princip omöjligt att laga så att det blir tätt. 

Nä, i det här läget gäller det att strunta i ryggmärgsreflexen att ligga still i vattnet och försöka reparera och istället göra precis tvärtom – gasa!

Det bästa om bälgen har brustit och motorn går som den ska är att hålla båten i planing. Då rinner vattnet ut, eftersom bälgen hamnar över vattenytan. För de flesta båtar räcker cirka 12 knop för att häcken ska lätta tillräckligt för att vattnet ska sluta strömma in. Sedan kan du köra i cirkel så länge du har bränsle i tanken och tänka igenom din situation. Ring sjöräddningen, sedan kan du fundera på om du kanske ska sätta båten i en vassrugge under någorlunda kontrollerade former, eller om du är nära ett varv du känner till kanske du kan ordna så att du har en väntande kran där du kan köra rakt in i lyftslingen och bli upplyft direkt. Genom att hålla båten planande köper du dig tid att hitta en lösning.

En trasig bälg på ditt motorbåtsdrev kan sänka din båt, men det går faktiskt att gasa sig ur problemet.

Läckande bälg – S-drev

En bälg till ett S-drev ska helst aldrig gå sönder, det är ett stort hål mitt under båten som den tätar och det är väldigt svårt att plugga igen hålet. 

Det enda som gäller är att försöka knöla in så mycket material som möjligt i läckan. Gärna trasor (gardiner, kläder), helst inslagna i plastfilm (gladpack). 

Försök inifrån, men går inte det så måste du göra det från vattnet, det är ändå där du kommer att hamna om inte läckan går att stoppa.

Nästa sida: Så hanterar du trasiga bordgenomföringar

En trasig bälg till ett S-drev ger ett stort och svårlagat hål rakt in i båten.