Europas bästa motorbåtar utsedda – här är vinnarna

Luften dallrar av spänning och tyskt öl. Ett förväntansfullt sorl blandas med fotoblixtar och glada hälsningsfraser. Europas båtbransch är samlad. Det är första kvällen av den årliga mässan Boat & Fun i Berlin. Prisutdelningen av Best of Boat Award (BOB) inleder galakvällens festligheter.

Under det gångna året har BOB-juryn, som består av 17 båtjournalister från 15 olika länder, rest runt bland Europas vattenhål, besökt varv, testcenters, mässor och olika event. Jurymedlemmarna, där även jag ingår, har krupit runt i båtar, granskat plastarbeten och stuvutrymmen, reflekterat kring ergonomi, säkerhet och komfort. Vi har snackat hål i öronen på tillverkare och konstruktörer, bänkat oss vid förarplatser och framförallt gasat loss. Då ­förutsättningarna väder-, vatten- och bruksmässigt varierar stort mellan de olika geografiska testplatserna har båtarna prövats i allt från strålande solsken i Schweiz insjöar, till flera meter höga ­vågor i Medelhavet, höststorm på den svenska västkusten, snöyra i Finland och högsommarhetta i Sankt Petersburg. Mer än 500 tester på 171 unika nya motorbåtar från 19 ­länder runt om i världen har gjorts under det gångna året. 

– Under 2016 har BOB:s jury testat fler båtar och vi är representerade i fler länder än någonsin tidigare. Det är tredje året i rad som vi delar ut utmärkelserna och priset har vuxit till ett av de viktigaste inom båtvärlden, säger Stefan Gerhard, BOB:s ordförande stolt.

Det unika med hur BOB-juryn bedömer och utser de segrande båtarna är att brukarens perspektiv står i fokus. Stor tyngd läggs på vad båtbrukare/-köpare behöver för att vara nöjd med sitt val av båt. Tanken är att utmärkelserna ska hjälpa båtkonsumenten att göra rätt val beroende på användningsområde och farvatten. För oss båtfarare i Norden är förutsättningarna så klart annorlunda än på exempelvis Medelhavet. Vissa av nomineringarna och de slutgiltiga vinnarna är mindre relevanta för oss. Vad som är hett i mellersta och södra Europa, är inte alltid lika rätt i Sverige. Men båtvärlden blir alltmer internationell och tiden där inhemska producenter byggde båtar för en inhemsk marknad är förbi. Och faktum är att Norden håller sig väl framme. Såväl svenska Agapi 800 och Nimbus 305 E, som finska ­Axopar 37, Sargo 33 och Bella 700 BR var bland finalisterna. 

Bella 700 BR, ritad av den flitige och högpresterande norske konstruktören Espen Thorup, vann i kategorin Best for Beginners. För att koras som klassens etta ska båten framförallt vara säker. Nybörjarbåten ska också vara praktisk och enkel att köra, ligga bra i pris och vara rolig att både köra och äga. Bella 700 BR lovordades för sin ­smarta design, de många praktiska detaljerna och för att det finns gott om plats för vänner och familj ombord. Efter att ha kört 700 BR långa turer i svensk sommarskärgård är det bara att hålla med om att båten passar bra som ett ­nybörjaråk då den både är rolig och säker att köra, även om det finns mindre och billigare båtar som duger gott för våra svenska förutsättningar. 

– Det är extra roligt att få pris för bästa nybörjarbåt då det är viktigt att vi får in nya konsumenter i båtvärlden. Jag och det stora fantastiska gänget bakom mig på Bella har blivit nominerade många gånger och det känns riktigt bra att nu äntligen vinna, säger Espen Thorup glatt och kramar sin nyvunna glastrofé.

Bra gick det också för Sargo 33, som produceras av ­familjen Sarin i finska Karleby. Vd:n Thomas Sarin strålade av lycka när han tog emot priset i kategorin Best for Family och betonade det fina i att som ett litet varv uppmärksammas internationellt.

För att vinna priset ska båten vara praktisk, rolig och säker för alla ombord. Att Sargo 33 kombinerar säkerhet, stabilitet och viss sportighet med kvalitet förpackad i ett välbyggt skrov, kan Båtnytt intyga. Vi körde den bland annat under stökiga omständigheter i finsk havssjö. Sargo 33 är ett klokt val för den som vill åka säkert och bekvämt med familjen året runt och som är beredd att betala lite extra för kvalitet. 

Precis som i Sverige växer intresset för fiske runt om i resten av Europa. Båtbranschen är snabb att haka på och under 2016 lanserades en mängd mindre båtar special­anpassade för att tillfredsställa fiskarens behov. Vinnare i Best for Fishing är Beneteau Barracuda 8. En båt som rent estetiskt kanske inte faller oss svenskar i smaken, men som onekligen är försedd med en rad fiskepraktiska detaljer, har ett skrov med sportiga ambitioner och dessutom ligger ­hyfsat i pris. Fiskeentusiasterna är nämligen en speciell grupp när det kommer till båtköp, de föredrar att lägga pengarna på att köpa fiskeutrustning istället för en ny båt. Detta gör det mer utmanande att hitta rätt båt för dem. Gott om plats på däck, bra sjöegenskaper och säkerhet är några av kraven på en bra fiskebåt.

I den för år 2016 nya kategorin Best for Travel tog franska Beneteau ännu en seger. I hård konkurrens vann slutligen Beneteau Swift Trawler 30. Bränslekonsumtion, ett stadigt och säkert skrov i kombination med stora stuvutrymmen, en rymlig salong och en väldimensionerad förarplats gjorde Swift Trawler 30 till vinnare.

Jag har kört båten i meterhöga Medelhavsvågor och kan intyga att sjöegenskaperna är stadiga och att inredningen sitter väl fast. På något sätt påminner den om en trivsam jaktstuga tillhörandes en välbärgad jägare, normalt bosatt i de finare kvarteren på Östermalm. 

Själv har jag äran att dela ut priset i kategorin Best for Fun. För att kvala in här ska båten vara rolig att köra, ­kunna användas för vattensporter, för upptäcktsresor i skärgården och ha plats nog för vänner och familj, men den måste också vara säker.

BOB-juryn utsåg österrikiska Frauscher 1414 Demon till segrare tack vare båtens extrema och nydanande design, med köregenskaper långt utöver det vanliga. Jag körde båten utanför Palmas kust i somras och det är helt klart ett fartglatt monster med värdighet i sann Agent 007-anda. 

Demon imponerar med sina köregenskaper och sin design, såväl invändigt som sett till det yttre. Däremot är det här en båt enbart för den som har råd med riktigt dyra nöjen och som jag ser det behöver det roliga till sjöss inte kosta flera miljoner för att bli till ett sant nöje.