Praktiskt Båtägande

Efter en stunds googling och ett par besök i olika båttillbehörsbutiker stod det klart att det finns många bra alternativ att välja mellan. Ville jag ersätta de gamla med likadana fanns det sådana att köpa för under 300 kronor. Den enda skillnaden är att de har andra tillverkare och annat produktnamn. Ville jag få dit något med solcell och fläkt fanns det också många att välja mellan, från 500 kronor styck upp till runt 2 000. 

 Huvudtyperna av båtventilatorer:

1. Ventilatorer för båtens naturliga luftcirkulation. Här inräknas de vanliga Elektroluxerna, som faktiskt har fördelen att de är stängningsbara. Men det finns även moderna varianter med automatiskt översköljningsskydd, exempelvis med små pingpongliknande bollar som flyter upp och tätar luftinloppet om vatten skulle skölja över. 

2. Ventilatorer för vinddriven cirkulation, som har en så kallad svanhals på ovansidan, ett vridbart torn som riktas mot eller från vin

den beroende på om luftintag eller luftutsug önskas. Som på gamla oceanångare, fast mycket mindre. De ser, enligt min mening, snygga ut och ger båten en klassisk touch. Jag hittade dock ingen sådan som har inbyggd solcell och fläkt. Dessutom är de ganska höga och blir kanske något man snubblar på.

3. Ventilatorer med eldriven fläkt, som finns i många varianter och priser. Några är höga, andra låga, vissa är av plast och många har kåpa av rostfritt. En del modeller har till och med inbyggda pingpongbollar. Några har ett inbyggt batteri som gör att de fortsätter snurra även på natten. Dock hittade jag ingen som gick att stänga helt. På i stort sett samtliga går det att stänga av fläkten eller till och med att byta rotationshåll och annat, men inte att stänga ventilen helt.

Läs mer: Gör det själv – så servar du travaren

När det gäller ventilatorer i båt kan det vara viktigt att kunna stänga dem, speciellt om de sitter i ett läge som är utsatt för översköljande vågor. Exakt så är det med min ena ventilator, den i toataket framför masten. Där slår vågor över ibland, så den måste gå att stänga. Men den uppe på salongstaket sitter mer skyddad och längre ifrån vågorna. Det som behövs där är en effektiv ventil för luftutsläpp, året runt. Det måste alltså bli någon form av fläkt med solcell där.

Efter att ha tittat och klämt på olika modeller visade det sig även att håldiametern som behövdes var olika, att byggkvaliteten varierar och även att deras trim och flänsar på insidan var mer eller mindre nedstickande och ogenomtänkta. Jag vill inte ha något som ser konstigt ut eller som sänker takhöjden i onödan. Ingen av marknadens samtliga ventilatorer skulle bli perfekt för min båt, visade det sig, men några skulle passa hyfsat. Dags för inköp.

För toan blev det en likadan Elektroluxtyp, fast ny. För salongstaket valdes en solcellsdriven variant av märket RF Day&Night med inbyggt batteri. Nu sitter de på plats och båten har fått förbättrad ventilation med utsikter till renare och torrare innemiljö året runt.

Nästa sida: Steg för steg – så byter du däcksventilatorn