Båtnytt

Med den största motorn på 40 hästkrafter ligger maxfarten på cirka 26 knop.

För snart tre år sedan testade jag den tredje generationens M. Redan då hade modellen fått förbättrade sjöegenskaper, framförallt för att ta stökig sjö bättre, bland annat med en förlängd vattenlinje och ett vassare skrov.

Modellen fick också en rejäl badplattform, en mer skyddad förarplats och ökad flexibilitet för båtköparen att kunna välja till flyttbara moduler för att själv forma inredningen. M:s exteriöra uttryck var däremot i stort detsamma som tidigare, med bland annat den för Buster så typiska snedställda relingskanten i avvikande färg från resten av skrovet.

Nu är det alltså dags för en fjärde generation av storsäljaren och sommarstugeägarnas favorit. Den här gången är den visuella förnyelsen av modellen tydlig. Ingen snedställd relingslist, inga tydligt avvikande kontrastfärger och inget löst lullull. Istället är det här en skönt avskalad båt, med ett klart modernare uttryck än föregångarna och med en design som andas självsäker enkelhet. 

 

2018 års Buster M har Yamaha F30 och F40 som motoralternativ. En helt ny bottenform gör att båten lättare än tidigare kommer upp i plan, även när den är rejält lastad.

Jag hoppar ombord på versionen med dubbelpulpet, vrider om nyckeln till motorn, Yamahas F40, och kastar loss från den vattenstänkta bryggan. Det är trångt i den lilla hamnen och vinden ligger på rejält, men båten följer snällt mina önskningar och vi kryssar smidigt fram mellan bojar och andra testbåtar. Ute på friare vatten skjuter jag fram reglaget och vi kommer snabbt och utan märkbar planingströskel upp i plan.

Vi flyger fram över vågorna och det märks inte nämnbart att skrovet har fått en mindre skarp V-botten. Visst slår förskeppet något, men sjön går hög och vi kör hårt. Som mest kommer vi med 40-hästaren upp i drygt 26 knop. Lämplig marschfart ligger runt 19 knop. Då är bränsleförbrukningen cirka 7,8 liter i timmen. 

Det går också att få M med en 30-hästare, men har du för avsikt att köra både personer och viss last, lär du behöva 40 hästkrafter för att trivas bakom ratten. Både jag och min medpassagerare sitter väl skyddade bakom de höga vindrutorna, som även fortsätter i en böj längs med skrovet.

Läs mer: Fler tester av Busters båtar

Dörren mellan pulpeterna gör så klart också sitt till för att vind och vattenstänk inte ska träffa oss. Däremot regnar det bitvis mer än rejält och vattnet på vindrutorna hinner inte riktigt rinna av i takt med att nytt tillkommer. Det gör att sikten delvis försämras.

Infästningarna för vindrutorna fungerar också som grabbräcken att hålla sig i, vilket är smart och ett grepp som känns igen från tidigare modeller. Såväl förare som passagerare sitter i aktersoffan. Instrumentbrädan bjuder på Busters egna Q-system och en kompass. Reglaget är välplacerat och ratten bekväm. I aktersoffan får tre personer plats under färd. Bakom aktersoffan finns ett smart kapellgarage, som även kan användas till att förvara fiskespön eller annan inte alltför skrymmande utrustning.

Nästa sida: Så har man gjort Buster M mer rymlig

Akterbänken kan monteras loss för ytterligare utrymme under fiskefärden. Kapellgaraget kan också användas som spöhållare.