Båtnytt

Under aktre delen av soffan finns ett litet stuvfack som går att lyfta ur. Här kan du lägga ned ett litet ombyte hemma och ta med till skotern.

Jag kör GP1800 vid flera tillfällen och under olika förhållanden. Första gången startar jag inne i en lång skyddad vik med platt vatten. Det är då min mage vänder sig upp och ned när jag gasar. Skotern går väldigt plant och skrovformen och viktbalansen gör att den i princip saknar planingströskel. Många skotrar har mer tyngd i aktern, det gör att de sticker upp nosen när du gasar på. Men GP1800 går i princip helt plant. Eftersom det inte är någon våg att köra över blåser skotern iväg som ett skott. Jag gör inga mätningar av accelerationen, men från 0 till 30 knop går på ett par sekunder. På halvgas går det fort, men kramar du avtryckaren (jo, det är så mycket kraft att avtryckare känns mer träffande än gasreglage) i botten får du en spark i baken och måste hålla i dig för att inte fara av bakåt. Jag mäter toppfarten och landar på 63 knop. Då är jag ensam på skotern, utan last och med halv tank.

 

Stuven i fören nås lättast när du ligger vid en brygga. Sitter du på skotern måste du luta dig över styret. Du får ned en väska, förtöjning och lite annat.

Men det är mycket sällan du kommer att kunna ­ligga i toppfart, det är kul att testa men alldeles för fort att köra längre sträckor. Desto mer användbart är det grymma ­greppet som skotern har i vattnet. Det flacka gångläget ger relativt lång vattenlinje. Hade den gått mer på aktern hade den nog kunnat gå snabbare, men fördelen med detta gångläge är att den svänger extremt bra på platt vatten. På sidan av skrovet sitter två fenor som hjälper till att skära vattnet i svängen. Jag lägger ned skotern genom att luta mig, så att fenorna träffar vattnet, sedan svänger jag och gasar på. Skotern ligger som limmad i vattnet och det ­gäller att du har styrka i både händer, underarmar och ben för att du ska kunna hålla dig kvar. Sedan handlar det givetvis ­mycket om teknik, att kunna använda kroppstyngd, gasreglage och att svänga lagom mycket. Men är du sugen på att köra bojbanor kan du ha hur kul som helst med GP1800, och förmodligen köra hur fort som helst.

 

Handskfacket rymmer det nödvändigaste, som startnyckel, telefon, ­plånbok och glasögon. Det håller tätt även under blöt körning.