Båtnytt

Svart på grått om Yamaha GP1800.

Nackdelen med den mjukare v-bottnen är att skotern inte klyver vågorna lika effektivt som exempelvis FX SVHO. När jag drar ut på den stökiga Kanholmsfjärden blir det genast jobbigt att köra. Här har jag kört mycket skoter och vet att med vassare skrov är det inga problem att dra på rejält i den krabba sjön. Men med GP1800 får jag slå av, skotern hoppar i vågorna och det är inte bekvämt. Om du vet med dig att du vill vara ute när det är stökigt är det bättre att satsa på exempelvis FX SVHO som också har massor av drag, men klarar sjön bättre. Däremot är den inte lika snabb och inte lika tajt i svängarna.

Ett par helger senare testar jag badleksaker och kör skotern med både en och två passagerare samt med ett gäng olika badleksaker bakom, och det går utmärkt. Det roliga med att dra ringar och andra större leksaker bakom skoter är att du kan göra tajta svängar och skicka iväg åkarna ut över svallet väldigt lätt, jämfört med om du kör med båt. Se bara till att vara försiktig med gasen, och kom ihåg att i svängarna när ringen far iväg så får de upp rejält med fart. En ytterligare fördel är givetvis att det inte finns någon propeller att oroa sig för.

GP1800 är sparsamt utrustad: gas, back/broms, trim och start och stopp. Fler reglage än så finns inte. I fören finns ett okej stuvutrymme som sväljer 90 liter, du får ned kätting, linor och ett par mindre väskor eller kassar. Under styret finns en litet handskfack för telefon, plånbok och startnyckel, och under aktersitsen finns en liten vattentät låda som rymmer ett ombyte modell mindre.

Visst är det bra med rejäla backspeglar, men när du kör fort måste du se till att vrida på huvudet hela tiden för att hålla koll runt omkring.

En bra badstege som du fäller ned gör det lätt att komma upp om du ramlar i eller kör badleksaker och ska plocka upp ­åkare. Men egentligen är det bara gasreglaget du behöver på GP1800, samt starka nypor och bra koll på omgivningen när du drar på i 60 knop.