Båtnytt

Buster Magnum generation fyra har ett nytt skrov som skiljer sig helt från det tidigare, som ritades redan 1990. Nya Magnum har steglister och går därför snabbast i testet, men ändå relativt mjukt.

Buster Magnum – Praktisk utan blottor

Buster Magnum har alltid varit en praktisk båt, men med den senaste generationen – den fjärde i ordningen – har Magnum kommit ifatt konkurrensen när det gäller komfort.

Med drygt 5 000 sålda exemplar sedan 1991 är Buster Magnum den bäst säljande nordiska alubåten över sex meter.

Busters raka U-soffa har bekvämt ryggstöd och rymmer fyra personer. Som synes är det gott om durkyta att ställa packningen på.

Populariteten beror på att Magnum alltid varit en praktisk allroundbåt. Det gäller även vår testbåt. Att kliva i förbrunnen via Busters klassiska breda, räfflade aluminium­förskepp är lätt även för en person med stela leder. Förbrunnen är rena motsatsen till Nordkapps kuddrum: här saknas soffor, istället finns två fotsteg för att man enkelt ska kunna kliva upp vid sidoförtöjning. Buster vet helt enkelt att väldigt få sitter i förbrunnen under gång. Istället har Buster tänkt på viktiga detaljer som ett öppet fack att lägga in tamparna i och att förtoftens stuvfackslucka aldrig slår igen på fingrarna, tack vare snarast överdimensionerade stötdämpare.

Det är också gott om svängrum i båten. Via den breda passagen mellan styrpulpeterna når vi den aktre sitt­brunnen. Buster har här möblerat med två stolar för förare och passagerare, samt en rak aktersoffa som gott och väl sväljer fyra personer. Men vi har tidigare testat nya Buster Magnum med tillvalet U-soffa, som är att rekommendera för de som ofta åker fler ombord. Då skruvas två extra moduler fast i durken vilket gör att sex personer sitter i soffan utan problem. 

Magnum är standardutrustad med det egna navigationssystemet Buster Q. Navigatorn på 16 tum är större än konkurrenternas skärmar och i flera fall mer lättanvänd.

Soffan är välstoppad, djup och därmed bekvämast i testet. Att slå sig ned här ger en känsla av trygghet, du sitter väl skyddad från havets krafter. Med testbåtens raka soffa blir det gott om durkyta mellan soffa och stolar – bra när du vill ställa ned matkassarna, resväskan eller klotgrillen. Stuvutrymme finns det också gott om, dels i de stora pulpeterna, dels i den djupa aktersoffan. Ett stort plus är att stuvfacksluckorna är gasdämpade och alltså stannar i öppet läge. Dessutom går soffans lock att öppna även med kudden på, något som spar en hel del irritation.

När vi stävar ut på den öppna fjärden söder om Nynäshamn möter vi motvinden, men bakom rutan sitter vi tryggt och skyddat. Buster har lyckligtvis inte fallit för frestelsen att göra en sportigt låg vindruta. Förarstolen är bekväm men har tyvärr ett urtag i bakkanten, vilket gör att innehållet i förarens bakfickor kan slinka ut på durken.

Magnums rena förbrunn är perfekt för fiske. Plus för det öppna facket där tamparna förvaras lätt åtkomliga.

Framför mig har jag Busters eget navigationssystem, Q. Det har utvecklats av ett finskt mjukvaruföretag för Busters räkning och sitter som standardutrustning i alla större modeller. Skärmen är enorm, 16 tum, och ekolod finns som tillval. Här finns grundläggande funktioner som ruttplanering med waypoints och annat som mer etablerade konkurrenter har. Det som skiljer är att Q känns mer lättanvänd än många konkurrenter och dessutom uppdateras via båtens inbyggda wifi. Att båten också har ett eget internet­abonnemang som ingår i två år är en modern bonus.

På akterspegeln hänger maxmotorn, Yamahas 225 hästar starka V6. Det nya Magnum-skrovet har till skillnad från det gamla steglister och planar upp snabbt, utan direkt tröskel. Efter några sekunder dansar vi fram över de krabba vågorna i 46,8 knop – testets högsta toppfart.

Skrovet tuggar sig igenom den krabba Nynäs-sjön utan problem. Båten har bra balans och även om skrovet går hårdare än den sylvassa Nordkappen, är färden kontrollerad och luftfärderna uteblir. Skrovljuden är också behagligt dämpade, varvet har klart lyckats med ljudisoleringen. Kör­egenskaperna är trygga.

Buster Magnum generation fyra är en båt utan direkta blottor. Att Buster också hållit nere prislappen är ett stort plus. Vår testbåt kostar 666 000 kronor, alltså ungefär lika mycket som den utgående generationen.

Förbrunnen är visserligen mest en plats för förtöjning och fiske, men det går till nöds att sitta på de praktiska fotstegen som gör det enkelt att gå ur båten vid sidoförtöjning.