Båtnytt

Det snyggt integrerade peket är perfekt att smidigt halsa moderna codesegel eller gennaker på, för extra prestanda men ändå bekväm segling.
Sidovant ute vid relingslisten och innervant vid överbyggnaden ger en fin passage, som dock under segling störs en aning av fockskotet.

Överbyggnaden ger ett rundat men ändå slankt intryck, med mer kurvatur exteriört än vad som avspeglas nere i salongstaket. Det ger utrymme att snyggt och prydligt integrera såväl nedgångens skjutlucka som trimlinornas kanaler.

Masten står på däck, med en kraftig galvad och mahogny­klädd stålbalk som stöttar under mastfoten, intill huvudskottet. Skrovets breda blå rand över den ­stålskodda avbärarlisten, snobbranden i samma kulör nere vid ­vattnet, och så förstås den öppningsbara vindrutan och den ­teakklädda fotlisten, är typiska detaljer på vilken ­Hallberg-Rassy som helst.

Glädjande nog säljs Hallberg-Rassy 340 med rorkult som standard, men just den här båten är försedd med dubbel rattstyrning för 106 000 kronor extra. På föregångaren 342 hade det varit otänkbart, men den moderna 34-fotaren är nästan lika bred i aktern som en 412, och det ger gott om plats i sittbrunnen. Och även om jag personligen har en förkärlek för rorkult, så fungerar lösningen med de båda rattarna också förträffligt. Pushpit lutar en aning utåt och akterut, vilket ger rorsman gott om plats antingen bakom någon av rattarna eller sittande på sittbrunnssargen. Oavsett vilket man väljer är häckstaget tack vare sin mittplacering ur vägen, och skotvinscharna nås om man lutar sig över ratten.

 

Även i båtens enda akterhytt dominerar den mattlackade mahognyinredningen, men skrovfönster och luckor säkerställer ljusinsläpp och ventilation.

På kryss med rullstorsegel och något överlappande fock ut mot Islandsberg ger vinden endast en lätt krängning, som inte förmår utmana de båda utåtvinklade ­rodrens stadiga grepp i vattnet. Båten styrs hur enkelt som helst med fingertopparna, följer lydigt minsta roderutslag och ökar distinkt och direkt farten när puffarna kommer. Det är en ren njutning att sitta till rors, med god överblick och sikt föröver.

Visserligen har vi varken fyllda ­tankar ­eller semesterpackning med oss på provseglingen, men även med ytterligare något ton ombord bör Hallberg-Rassy 340 röra sig förhållandevis lätt och smidigt. Som sina syskon är ju den här båten designad och byggd för att klara långa havsöverfarter lika väl som intensiv skärgårdssegling.

Den fylliga skrovformen, med höga fribord och knappt avsmalnande akterparti, ger på babordssidan plats för en riktigt generös akterhytt. Där dominerar den ­mattlackade mahognyinredningen, medan skrovfönster och luckor säker­ställer ljusinsläpp och ventilation.

Dubbelbädden är två meter lång och 1,42 – 1,73 på bredden, vilket räcker väl till för att två personer ska kunna sova bekvämt. På ­styrbordssidan finns istället ett stort stuvutrymme, som nås uppifrån sittbrunnen, och framför är det ­välutrustade ­pentryt placerat. Därmed stör det inte passagen mellan ­akterhytt och salong.