Båtnytt

Kapellet ligger dolt i ett fack för om pulpeten. Det går snabbt att fälla ut och det går dessutom att montera i olika steg, beroende på hur stor del av båten man vill täcka. ​

Värdig utmanare i aluminiumkampen

Långa, smala skrov och skarpa skrovvinklar gör utgångsmodellerna 605 och 705 i glasfiber helt rätt att bygga vidare på. Med 705 Ranger-modellerna har Espen Thorup hittat rätt. Jag tycker att 705 Ranger-skrovet är hans bästa hittills, framförallt sett till gångegenskaper som lockar fram körglädjen och bjuder på ett ovanligt bra grepp i sjön. Som vanligt i Thorup-sammanhang är det smart och flexibel planering som gäller, med en inredning som enkelt kan anpassas efter dagsform och agenda.

Med de nya modellerna visar Nordkapp att de på allvar vill ta upp kampen i aluhybridsegmentet. Precis som Nordkapps båtar övriga båtar byggs Ranger-serien i en fabrik i Polen, vilken nu jobbar på högvarv. Efterfrågan på Ranger-­modellerna har redan från start varit så hög att fabriken haft svårt att hinna med och  2017 års ­modeller har sålt över förväntan. Lyckas Nordkapp höja produktionstakten och samtidigt behålla kvaliteten, lär vi få se många Ranger-ägare åtminstone på östkusten framöver. 

I kommande nummer kommer du kunna läsa om våra upplevelser av 705 Ranger efter att ha hård- och långtidstestat båten under en hel säsong. 705 Ranger är även en av de båtar som nominerades i klassen Best for fun, när den internationella båtjurryn Best of Boats Award utsågs 2017-års bästa båtar. 

Ett riktigt fartmonster. Evinruden på 250 hästar HO (high output) ger rejält knuff i båten. Som mest kom vi upp i 51,9 knop i Mälarens sötvatten.​ I Östersjön kom vi upp i 54 knop.