Motorer

En propeller med ställbara blad låter dig justera stigningen beroende på hur du ska använda båten. Väljer du fyrbladigt får du räkna med att du tappar ett par knop på toppfarten.

Här visar vi hur det går till att byta propeller. Det är ganska lätt, men har du båten i vattnet är det bra att ha några extra låsbrickor och muttrar, ifall du skulle tappa något.

De flesta båt­ägare behöver aldrig byta motor. Men PB-läsaren Patrik Ström har gjort det två gånger, senast i X-382:an Medströms.

Hann du inte ta upp båten innan kylan slog till? Vad är det värsta som kan hända? Hur kostsamt kan det bli? Vår expert förklarar.

När torrsättningen är avklarad kan det kännas som att jobbet är gjort och att det nu bara är att vänta in våren. Men varje år fryser många båtmotorer sönder, och med tanke på att det i år är många som blivit ägare till sin första båt är risken stor att det blir ännu fler. Det är emellertid inte så svårt att eliminera risken. Praktiskt Båtägandes motorexpert Lars Lundbladh, även kallad Doktor Diesel, berättar här hur man går till väga när båten väl är på land.

2019 börjar svenska Greenstar Marine sälja sin nya bjässe på 450 hästar.

Tillverkaren av världens största utombordare har lagt en rutt som pekar mot Sverige. Båtnytt har tagit reda på vad nya ägaren Volvo Penta har för planer för Seven Marines supersnurra.

Mercury Marine storsatsar. Nu lanseras ytterligare två nya utombordsmotorer i den högsta effektklassen. Båtnytt har varit i Italien och testat nyheterna.

Volvo Penta har köpt Seven Marine och Båtnytt klev ombord för en åktur med den numera svenskägda utombordaren. Häng med ut på en fyrtiotvåfots kabinbåt med fyra stycken Seven Marine på 627 hästar styck – sammanlagt 2508 hästkrafter!

Även en oanvänd motor påverkas av att lagras länge. Lasse “Dr Diesel” resonerar lite kring hur man bör tänka vid köp av en demomotor eller liknande.