Stålkryssare - Varma känslor för muskler av stål

- När polaren köpte stålbåt blev jag helt såld och började leta efter något liknande. Jag missade en riktigt fin båt och kom bara några minuter efter att köpekontraktet hade skrivits på, men så dök den här upp och då slog jag till, berättar Johan Thedin som är lycklig ägare av en tolv meter lång stålkryssare med namnet Luffen.

Folk som äger stålbåtar är engagerade på ett alldeles särskilt sätt. De får en speciell värme i rösten när deras båtar förs på tal. Johan Thedin är en av dessa stålbåtsälskare. Han ringde upp PB-redaktionen, erbjöd oss en titt och en provtur med Luffen och i utbyte hoppades han få hjälp med att hitta Luffens tre stålsystrar.

- När jag köpte båten 2003, fick jag veta av säjaren på Riddarfjärdens marina att det byggdes fyra likadana båtar. Två stycken finns enligt uppgift i Sverige och två i Finland. Och det skulle vara skoj att få kontakt med de andra som äger systerbåtarna, säger Johan.

Stålkryssaren Luffen byggdes som en fritidsbåt och har aldrig varit ämnad för något annat, till skillnad från många andra större stålbåtar som kan ha ett förflutet som till exempel kanalbåtar. Båtbyggaren hette Lars Gunnar Johansson, han byggde Luffen och hennes tre systerfartyg 1978 i Skellefteå. Vem Lars Gunnar Johansson var vet Johan Thedin inget om, men att han kunde sina saker som båtbyggare och konstruktör är ett som är säkert. Johan har försökt söka upp honom men inte lyckats.

- Jag vet inte heller om Luffen är namnet på båtmodellen eller om båten är döpt så. Jag väljer att tro att det är hennes namn, säger Johan.

En året runt-båt Med vid vårt besök finns Johans barndomskamrat Bengt Ljungström. De växte båda upp i Täby. Bengt har ingen båt själv, men hjälper gärna till med underhåll och annat fix och i utbyte blir det många sköna utfärder med Luffen.

Ett par vintrar har Johan haft båten liggande i vattnet. Han älskar att använda båten och gör det helst året runt. När den är 20 minusgrader ute kan han lätt hålla en temperatur på 20 plus inne i båten. I vinter kommer han dock att ta upp båten för att kunna se över den ordentligt, men det är med blandade känslor.

- Morfar och mormor hade också stålbåt. En 42-fotare som hette Makalös, så jag antar att intresset går i familjen, säger Johan eftertänksamt.

Den egna familjen består av honom själv, sambon Annika, hans son Joachim, 13 år, och hennes dotter ????, 8 år. Det finns två sovrum, ett i fören och ett i aktern och antalet fasta kojplatser är fem.

Utrymmet i Luffen är spatiöst. Är man inte över två meter lång kan man stå raklång i i stort sett alla båtens utrymmen. Värmen är vattenburen och kommer från Reflexkaminen som står under trappen till akterruffen. Johan har kompletterat med att sätta in ett par vanliga, oljefyllda elradiatorer som används när tillgång till landström bjuds. Mahognypanelerna som täcker skrovsidorna gör mycket för myskänslan, liksom de vackra mässingsdetaljerna. Johan är svag för mässing i båtar och har utrustat Luffen med mässingsklocka, skeppsur, fotogenlampor och mycket annat som förhöjer stämningen.

Sonen lär sig navigera I båten finns två separata navigationsmoduler med digitala sjökort - dels den vanliga gps:en, dels en laptop med sjökortsprogram. Här finns en pedagogisk tanke. Johans son Joachim lär sig som bäst att navigera och ratta båten:

- Han navigerar med hjälp av gps:en. Samtidigt kan jag luta mig tillbaka i salongssoffan och följa med i navigeringen via datorn.

Johan är road av navigering. Han har både tagit radarcertifikat och Klass VIII-certifikat och det betyder att han får köra charterbåtar och turbåt, vilket han också har gjort. - Mörkernavigering är kul - då kör jag efter radar och fyrar. Jag funderar på att sätta ett sökarljus uppe på styrhyttstaket som jag har en trådlös fjärrkontroll till, säger Johan.

Ett litet minus är att det inte finns någon flybridge att stå och styra båten från vid fint väder. Det har faktiskt hänt att Johan har bundit rep från ratten, slängt upp sjökort och laptop på styrhyttens tak och rattat båten uppflugen där.

Johan har gjort vissa förbättringar på båten, men det mesta fanns där när han köpte den. Han har bland annat byggt en instrumentbräda. Tidigare låg instrumenten huller om buller i en hög framme vid förarplatsen. Johan såg till att alla instrument som har med motorn att göra sitter över styrplatsen och de som har med navigationen att göra, dem har han i den egendesignade instrumentbrädan.

11000-kilosdam Luffen ligger i vattnet som en bastant matrona med sina 11 ton men trots sin storlek är hon förhållandevis lätt att lägga till med eftersom hon inte driver. Vi prövar att köra i våra egna svallvågor och det stuffar bara till ett par gånger och så är vi över vågorna. Visst, skulle vi ha tagit vågorna från sidan, så är båten mer känslig och rullar en del.

Johan arbetar som bärgare men har ett förflutet som bland annat båtmekaniker. Tankar på en egen firma som sysslar med båtmek är inte helt främmande.

- När jag köpte Luffen hade den en skada som jag såg först när den torrsattes. Den hade gått på grund och roder, och propeller hade fått sig några rejäla törnar. Men det hela slutade bra, den förre ägaren såg till att det reparerades. Det enda som skvallrar om vad båten har varit med om är ett ilande ljud i ett visst varvtal. Men det kan man leva med, säger Johan.







Stålkryssaren M/S Luffen Längd: 11,3 meter. Bredd: 3,2 meter. Djurgående: 0,90 meter. Vikt: 11 ton i tomvikt. Motorer: Två Perkinsmotorer på 72 hästkrafter vardera. Marschfart: 7,5 knop. Bränsleåtgång: 2,8-3 liter per distans (Johan kör uppåt 400 distans per år). Pris: Hemligt, men det stoppar inte vid en halv miljon om vi säger så. Så hon var rätt dyr, men Johan fick en extremt välutrustad och välbyggd båt för pengarna. Kojplatser: I båten finns två sovrum med fem färdiga bäddar. Men man kan utan problem bädda ut ett par bäddar till.







Johans tidigare båtar Coronet DC 21, från 1971, första egna båten. Joker 19, okänd ålder, den vrålade fruktansvärt! Windy 24, från 1978, en bensinare. Windy 27, från 1981, hade dubbla dieslar. Stålkryssare, från 1978, säljer den aldrig.







Vill ha kontakt med andra stålbåtsägare Johan Thedin vill gärna träffa och prata med anda stålbåtsägare för att utbyta idéer och tankar. Han nås på e-postadress: stal.bat@spray.se. Om det visar sig att det finns ett stort intresse bland andra, planerar Johan att anordna någon typ av stålbåtsträff.

Av: Linda Linnskog Rudh