Nya Finn flyer 36 premiärseglad

Nya Finn flyer 36 premiärseglad

Finn Yachts AB, Jakobstad Finland, ett kvalitetsvarv och underleverantör till Nautor och Baltic Yachts, lanserade sin nya Finn Flyer 36 i mitten av augusti precis innan Flytande båtmässan UIVA i Helsingfors. Direkt efter UIVA gjordes första provseglingen i skärgården utanför Helsingfors. Här följer deras egen berättelse om provseglingen.

Besättningen ombord vid provseglingen Besättningen bestod bl.a. av Finn Yachts ägare, Hans och Johanna Johansson, konstruktören Kamu Stråhlmann, Lars Sjöman som ansvarat för koncept, lösningar och kravspec, samt fd Nordiska mästaren i DN, Tom Sjöman.


Vädret: Nordostlig vind mellan 4-6 meter/s i smult vatten.


Kort beskrivning av den testade båten Finn Flyer 36 Club båten som provseglades var utrustad med teak däck, cruising utrustning såsom, varmvattenberedare, kyl, septiktank, landström, Harken Under Deck Furlingsystem, Sprayhood, ankare och förtöjningsutrustning. Masten och bommen var i kolfiberutförande från Nordic Mast med vanter och förstag i Rod. Båten vägdes innan provseglingen av Vene tidningen med kalibrerad våg till 5130 kg.


Första intrycket och uppmätt prestanda Direkt efter att vi hissat seglen när vi seglade halvvind i farleden noterade vi hur tyst och mjukt hon gick i vattnet, precis som om det inte fanns något motstånd i skrovet, helt ljudlöst släppte hon vattnet i aktern. Med vinden från 90 grader sann vinkel och 4 m/s sann hastighet kunde vi uppmäta 7,5 knops hastighet. Kryssvinklarna var höga 40 graders sann vinkel med en båtfart på 6,5 knop. Rodertrycket på kryssen var mycket bra med klar känsla och press, när vi lyckades plana ut storseglet mera genom att krumma masten med akterstaget så fick vi perfekt rodertryck. Båten kändes väldigt styv och trygg på grund av den extremt låga tyngdpunkten i bulbkölen på 2050 kg samt välkontrollerad. Man kunde direkt känna att varje vindby omvandlades direkt till båtfart. Inte bara bär hon sina segel väl, hennes avancerade köl och röstjärnsbalksystem i kolfiber i kombination med det vakuminjicerade skrovet utgör en extremt styv båt som gör att seglingen blir extremt snabb och ljudlös utan knarr inuti. Denna båt kan man lugnt spänna upp till max i riggspänning och fortfarande öppna dörrarna i utan problem! Tyvärr så fick vi inte möjlighete att prova båtens surfegenskaper i hård undanvind, man kan bara ana den potential som finns inneboende i henne för undanvindssurf!

Däck layout och styrningen Båtens däckslayout är en av de mest avancerade som går att finna på en Performance Cruiser/Racer, många långa dagar och nätter har lagts ner på att ta fram den optimala däckslayouten. Vi kände att den tid vi lagt ned hade gett resultat, all beslagsplacering fungerade perfekt utan någon som helst krav till förändring. Kickens utväxling med 1:32 och dubbelkommando, det smarta symmetriska inhauler systemet för fockskotningen med nedsänkt taljsystem på sidan. Storskots levang trimningen med 1:6 utväxling samt dubbelkommando till 1:48 utväxlade akterstaget. Angående det sistnämnda noterade vi att den extremt styva Nordic kolfibermasten kräver uppgradering till 1:64 i utväxling eller kanske ännu hellre ett hydrauliskt centralmonterat pumpsystem. Den stora ratten på 150 cm i diameter är ett nöje att ratta, oavsett om du sitter i lovart och styr eller står bakom ratten, du känner att du har direkt kontroll med minsta rörelse över båten och direkt grepp av den extremt styva och lätta kolfiberrodret med kolfiberhjärtstock (total vikt 14kg!). Mao det är du som kör! Den optimal Cruiser Racern är här för dig som gillar att segla! Vi känner att vi har nått vårt mål med båten och skapat den optimala Cruiser Racern, Performance Cruisern mao en drömbåt med prestanda som en Racer och boende komfort och kvalitet som en Cruiser, en egenskap som endast kan kombineras av en båt med mycket avancerad tillverkningsteknik.


En seglingsmaskin har skapats ! Provsegling rapporterad av Lars Sjöman.

Bild 336229

Tekniska data: Längd 11 m, bredd 3,40 m, Djup CR 2,05 m Club 2,2 m Deplacement Club 4,7 ton , CR 5 ton Segelyta: Stor 45,5 m2, 106% Fock 35,6 m2, Spinnaker 105 m2 Motor: VolvoPenta D1-30 med segelbåtsdrev samt 2-bladig folding.

Om Varvet:

FinnYachts Ltd i Jakobstad är ett företag som drivs av Hans Johansson med familj, var kunskap om båtbyggande gått i arv. Fadern var med vid starten av Nautor/Swan samt Baltic Yachts. FinnYachts har nyligen investerat i en modern produktionsanläggning på 2500m2 för tillverkning av FinnFlyer båtar samt underleverantörsjobb till Nautor mm (Swan 53 skrov o däck kommer bla från varvet). Varvet är specialister på material och plastning av kvalitetskryssare. FinnYachts Ltd är ägare och tillverkare av FinnFlyer båtarna. Den avancerade byggtekniken ACCY är framtagen av varvet.


Om Konstruktören: Stråhlmann Yacht design är en designfirma som levererat båtdesign sedan 1992. Karl-Johan Stråhlmann diplomingenjör från Helsingfors Tekniska Högskola driver bolaget. Designbolaget har levererat båtdesign till bl.a. Jonmeri, Nautor´s Swan, Finngulf Yachts, Botnia Marin samt Eurofinn Marine.