Färgkodning och Flippersteg

Färgkodning och Flippersteg

På många sätt känns det som om Flipper hade en konstruktion som man sedan skalade upp eller ner i storlek allt efter behov.

En Flipper från 70- och 80-talen är utseendemässigt omisskännlig, om den så heter 620, 700 eller 850. Och man kan inte säga annat än att den känns ganska tidlös.

Stegstabilisatorer eller Flipper-steget, kärt barn har många namn. De små försänkningarna i aktern finns i alla fall i aktern även på 700:an. De ska göra båten mer lättdriven och därmed mer bränslesnål, ge den bättre bärighet och mjukare, stadigare gång. I hur stor utsträckning det fungerar råder det väl fortfarande delade meningar om. Men i muskelbåtskretsar har det experimenterats en del, både i antal steg och deras placering i skrovets längdriktning. Hur som helst är det en kul detalj som det snackas om och ytterligare en sak som gett Flipper ett gott namn, i alla fall på den nordiska marknaden.

En annan sak som bidrar till den lätta och höga gången i sjön är det flacka skrovet. Men tyvärr är det så att det man vinner i ena änden förlorar man i den andra. Båten tenderar att bli obehaglig och stötig när vågorna växer.

Färgsättningen är en annan typisk detalj som ger båtarna en säregen karaktär. Med några få undantag kan man åldersbestämma en Flipper med hjälp av det breda färgade fältet som kompletterar det vita skrovet. Den mörkblå färg som familjen Weglers båt har ersatte ett tidigare gult fält 1982 och hängde med fram till 1988, då en ljusare blå färg ersatte.

Bild 336093


Inget fartvidunder

Båten är mjuk och följsam. Förvisso ger inte vädret oss några större utmaningar den här dagen på Mälaren. Även om det är svårt att hävda det ena eller andra så tar AQ 211:an på (som ny) 211 hästkrafter upp oss i plan utan någon nämnvärd tröskel. Om det sedan är stegstabilisatorernas förtjänst är svårt att säga.

Apropå motorer så hittar jag uppgifter i en gammal broschyr som säger att 700 levererades med bensin- eller dieselmotorer från 110 till 170 hästkrafter. En annan uppgift vi hittat säger 130-205.

Hur som helst kan man med andra ord misstänka att Styrbjörns Weglers båt någon gång under sitt liv fått motorn utbytt. Och fler båtar skulle förmodligen må bra av det. Fartexemplet i nämnda broschyr avslöjar nämligen att båten i nyskick endast mäktade med 28 knops toppfart med motoralternativet AQ 145 på 138 hästkrafter.

Av: Jens Augustionsson