OTROLIG LASTFÖRMÅGA

OTROLIG LASTFÖRMÅGA

Jag säger bara en sak: Förvaringsutrymmen. Det känns som om båten är ett svart hål som kan svälja hur mycket prylar som helst. Föregångaren 630 har en lastförmåga på 900 liter! Som jämförelse kan nämnas att Volvos största modell av XC90 har en lastvolym på 530 liter.

I båten är förstås lastförmågan uppdelad på flera mindre utrymmen. Men många bäckar små & Här hittar vi dubbla ankarboxar, gott om fack under kojerna i förpiken, lådor under förarstol, garderob bakom förarstol och speciellt stuvfack för kapell - bland annat.

Börjar vi titta förifrån på inredningen så känns förpiken förbluffande stor. Kanske är det de stora glasytorna som hjälper till. Och bättre ventilation än den stora luckan förut kan man knappast få.

Här finns också möjlighet att placera ett bord om sittbrunnen inte skulle duga.

Instrumentpanelen ligger nästan helt horisontellt och man behöver nästan stå upp för att få en bra överblick av instrumenten. Det lätt skutinspirerade stående rodret känns rätt malplacerat och rimmar illa med en halvplanande motorbåt som ändå är god för runt 30 knop. Det har egentligen ingen betydelse för framförandet av båten men ger helt fel körkänsla i mitt tycke, och jag saknar en ratt i något sportigare utförande.

Navigationsplatsen är föredömligt utformad. Ett uppfällbart kartbord ger gott om utrymme att sprida ut sjökortet på och strax under det finns ett bra stuvfack för korten.

I standardutrustningen ingick en Porta Potti-toa, men det finns inget separat toautrymme utan det är bara kreativiteten som sätter gränserna för var man placerar toaburken och utför sina behov. I Mikael och Vibekes båt är dasset placerat i stuvfacket under fötterna på navigatören, vilket mycket väl skulle kunna vara originalplaceringen.

Pentryt är samlat på babordssidan och är inte helt oväntat kompakt. Den lilla vasken döljs med en trälucka och spisen ligger dold under navigatörsstolen. Uttern erbjöd flera valmöjligheter beträffande köksutrustningen. Spritkök och färskvattentank med elpump var standard, men man kunde mot tillägg få gasolkök samt gasolkyl eller eldito.

Värmare var extrautrustning och gick att få med fotogen- eller gasoldrift.

Allt trä i inredningen är teak, och det ger båten en skönt ombonad känsla, men det ställer också höga krav på att man håller det i skick. Flammiga och fuktskadade paneler gör snabbt att även en i övrigt fin båt kan kännas nedgången.

Sittbrunnen akterut känns inbjudande, men att sitta sex vuxna utan problem runt bordet, som broschyren skryter om, blir nog ganska trångt. Om man inte ställer en extra stol vid bordets ena kortända förstås. Sänker man bordet och lägger i de bäddynor som ingick i standardutrustningen, så har man två fullt godtagbara kojer.