Dahl 24 är en av ribbåtarna som säljs på den svenska marknaden. För tips på fler tillverkare, gå till sista sidan i artikeln. Foto: Thomas Hyrén.

Ribbåt:

Rib är en hybrid

Att köpa rib är ett hett alternativ i stället för gummibåt eller en styrpulpet. Rib är en hybrid mellan en konventionell båt och en gummibåt. En rib är indirekt uppbyggd som en gummibåt fast med hårdplast- eller aluminiumskrov som är integrerat med akterspegeln.

Det finns små ribbåtar från 2,70 meter och uppåt. Några av de mindre modellerna har jockeysäten. De större kan bära betydligt kraftfullare motorer än gummibåtar. De allra största ribbåtarna är utrustade med upp till fyra utombordare, och så finns även modeller med inombordare. Ruff och toa finns också.
– Rib är stabilare på sjön än en konventionell motorbåt eller vib i samma storlek. Tack vare dess pontoner är flytförmågan betydligt bättre än hos en konventionell motorbåt, säger Oskar Ander.
Men rib har nackdelar. Jämfört med gummibåtar har ribbåtar högre prislappar. En 3,5 meters rib med motor är ungefär dubbelt så dyr som en gummibåt med V-skrov och motor i samma storlek.

En annat minus är att en rib jämfört med en gummibåt inte alls är lika enkel att stuva undan, menar Oskar Ander.
Lars Pettersson, vd på Göteborgsföretaget Järnbröderna som återförsäljer gummi- och ribbåtar av fabrikatet Brig, anser dock att mindre ribbåtar är hyfsat enkla att packa undan:
– En fem meter lång ribbåt brukar ha en bredd på 2,15 meter. Om man tömmer ut luften från pontonerna och viker dem över skrovet blir bredden bara 1,15 meter, säger han.
Michael Wahlberg servicetekniker på Ekens Naval, som gör service och säljer livflottar och gummibåtar, tycker att man ska överväga att köpa en rib om man har en högre budget och tillräckligt med plats att förvara den på under vintertid.
– Tänk på att en rib behöver en båtplats. Ett annat alternativ är att skaffa båttrailer. Med B-körkort kan man traila en rib på upp till sex meter. Fördelen är att du kan sjösätta den på olika platser, säger Michael Wahlberg.

 

Materialval

Om du i köpartagen har krav på hög kvalitet i pontonerna kan du välja gummi (Hypalon) istället för pvc.
– Hypalon tål uv-strålning, slitage och stora temperaturskillnader betydligt bättre än pvc, säger Lars Pettersson på Järnbröderna
Men i Sverige är marknaden för gummibåtar och ribar tillverkade i Hypalon tämligen liten: 
– Av 100 sålda gummibåtar är 98 tillverkade av pvc och bara två tillverkade av Hypalon, säger Lars Pettersson. 
Orsaken är främst att en gummibåt i Hypalon kostar drygt 4 000 kronor mer per meter än en pvc-gummibåt med högtrycksdurk. Utöver pvc och gummi finns heavy-duty, ett kraftigare pvc-material. Ett annat exempel är PU, som är en blandning av gummi och plast.

 

 Text och foto: Johan Cooke